CARS

BMW

  3-serien

Honda

  Civic

  Integra

  S800

Morris Mascot

  Mini

Opel

  Ascona

  Kadett

  Manta-A

  Manta-B

Volkswagen

  Boblen T1

  Golf

Volvo

  Volvo

 

BIKES

Honda

  DAX

  CB 175

  CB 250/350

  CB 400

  VF 750

  VFR

 

MOPEDS

Gilera

  Touring 50

Honda

  50

Kreidler

  RMC

Puch

  VZ50

Suzuki

  K50

Yamaha

  F1-50

 

POSTS

CARS

  -

BIKES

  Invasionen

MOPEDS

  Knallertkulturen

 

CARS

BIKES

MOPEDS

POSTS

Velkommen

til Nostalgihjørnet

Vi har bemærket, at mange der til dagligt arbejder med dagens supereffektive biler, også er bilentusiaster i fritiden. At interessen for motorer og mekanik er det, som har bragt os ind i denne skønne branche. Interessen for mekanik tilsat gode doser nostalgi kan resultere i mange interessante ting. Fx at køretøjer bevares for eftertiden. Til glæde for mange.

Glæden ved at gense et køretøj, som engang var almindelig på gader og veje, giver flere smil pr. mil end et moderne køretøj. Da jeg begyndte som rejsende med Autodata produkterne i Norge tilbage i slutningen af 80’erne, besøgte jeg mange bilværksteder i by og land. Jeg så, hvorledes der på mange værksteder stod et eller andet køretøj, som der blev arbejdet på, når tiden tillod det. Der kunne være tale om alt muligt lige fra helt almindelige køretøjer, som en gammel Folkevogn, til eksotiske italienske eller amerikanske biler. Biler og motorcykler - modeller som af en eller anden grund var blevet fundet værdige til denne særlige opmærksomhed. Dette fænomen blev på et tidspunkt også ret almindeligt i Danmark.

Jeg restaurerede selv det første køretøj, da jeg var 17 år, og siden har der være mange mere eller mindre interessante køretøjer i min garage. Mange af os der arbejder i Elektro Partner er smittet af bacillen, i så høj grad at jeg er usikker på, om der findes nogen kur.

På vor hjemmeside vil du kunne gense nogle køretøjer, som vi har fundet værdige til et liv som klassikere. Nogle har fået lov at forblive, som de blev fundet, andre har gennemgået en omfattende renovering. Vi håber, du vil finde glæde ved et gensyn.

Min historie om MinienHer i Danmark havde bilen kælenavnet hundehuset, en fællesbetegnelse for alle udgaver af Morris Mascot og Austin Partner. Senere, og blandt alle forvirrende fabriks- og modelnavne, .......Læs mereEn salgsannonce i Jyllands-Posten anno 1999, lød sådan:Opel Ascona 1,6 S årgang 1979, 1 ejer fra ny. Kørt 130.000 km. Løbende vedligeholdt, tidligere .......Læs mereEn Kadett i bilhandleres brugtbilsrække var altid interessant:Kadetten var i mange år Opels mest populære model. I en periode i slutningen .......Læs mereDET BLEV EN KØBENHAVNERMange drømte om at eje en sportslig bil med 4 sæder, der ikke kostede en formue .......Læs mereEn af de få gode ideer fra der FührerMålet var, at den ikke måtte koste mere end 1000 rigsmark, den skulle kunne køre 100 km/t  og maksimalt bruge 8 liter benzin pr. 100 km. .......Læs mereDen hurtige GTIog den langsomme dieselDer var i VW en lille gruppe medarbejdere, der på eget initiativ gik i gang med at lave en hurtig Golf, og ledelsen indså at ideen var så god .......Læs mereRolig nu, det er bare en bilIngen anden forhjulstrukken bil fra den tid kunne tilnærmelsesvis byde op med Honda Integra Type R.......Læs mereHonda,
motorteknik i særklasse
20 millioner af samlebåndet, og er i dag stadig den vigtigste model.......
Læs mere
En skandinaviske folkevognVolvo var en fabrikant som producerede egne dele på egne fabrikker og var for øvrigt verdens første som kunne tilbyde sikkerhedsseler i en standardbil, .......Læs mereBayerische Motoren WerkeIntroduktionen af de fine 6-cylinderede række motorer med den karakteristiske silkebløde motorgang gjorde mange bilentusiaster (inklusive mig selv) blød i knæene. Aldrig før havde man set en så, .......Læs mereDen hårdtpumpedeBilen udgik af produktion i 1970, men den var et varsel om, hvad Honda kunne og ville i fremtiden, .......Læs mereOpels svar på Ford CapriOpel Manta var baseret på Opel Ascona, som den delte næsten alt andet end karrosseriet med.Begge blev kendt som en af de bedst kørende biler i deres klasse.......Læs mere

KnallertkulturenAt gamle knallerter skulle få en renæssance var ikke til at forudse, men de har tydeligvis udløst en solid dosis nostalgi hos nogle mennesker, .......Læs mereEN RØD NÆSEVed høje omdrejninger, var den pålidelig ved fuld skrue, og selv med yderligere tuning kunne den holde, hvis den ikke blev mishandlet, hvilket mange usympatiske teenagere ikke kunne modstå, .......Læs mereMød gravhunden DAXRundt om i verden findes den i et utal af versioner, og der findes en afart ved navn Charly, .......Læs mereén af de ret sjældne VZ 50 Flagskib-versionerDet samlede produktionstal af Puch-knallerter og -motorcykler i perioden fra 1954 til 1985 lyder på 3.900.000 stk.......Læs mereGilera, en sjælden fugl i DanmarkModellen fandtes i en række udgaver i det store udland, Touring, Trail og den sjældne Enduro model.......Læs mereAlt hvad jeg vil have’ er en4 gears YamahaSå jeg gik på jagt efter en god original knallert, der ikke var for fin til at blive brugt i det daglige, .......Læs mereDen undervurderede knallertSuzuki lavede nogle af verdens fineste 2-takts motorcykler i 70’erne, og det kom der naturligvis også en fin knallert ud af........Læs mereGammel maskine vækkes
til live igen
Der var ingen andre knallerter, som kunne holde til at køre tunet på samme måde som en Kreidler, .......
Læs mere

Fine japanere for
små penge
I begyndelsen af 70’erne blev japanske biler og motorcykler stadig betragtet med en vis skepsis her i Danmark, lidt som vi betragter kineser-maskiner i dag, .......
Læs mere
Skoddet fra 1971Hvor meget garanti er der på den? ”Tja, det er op til dig selv” var svaret. ”Det kommer an på,”.........Læs meretvillingerProduceret i over 600.000 eksemplarer, med en motor i fin balance, disse maskiner var CB 250 (249cc) og 350 (325cc) .......Læs mereHonda CB 400 fra 1977Den første motorcykel fra Honda, som var bygget med særlig hensyntagen til europæiske motorcyklisters smag. Der blev da også solgt mange af dem. Produktionen nåede over 100.000, .......Læs mereDe mest fantastiske 4-taktsHondas første forsøg med V4 motorcykelmotor var en gedigen fiasko, måske endda næsten værre end, .......Læs mereSportslig uden at være ekstremSelv om denne som modelvariant er 25 år gammel, er det stadig i mine øjne en ufattelig  smuk og attraktiv motorcykel, .......Læs mere

Hjem

NORWAY

Elektro Partner AS

Pb. 857

3007 Drammen

+47 33 46 73 70

norge@elektropartner.com

DENMARK

Elektro Partner ApS

Trehøjevej 2

7200 Grindsted

+45 75 31 09 06

post@elektropartner.com

SWEDEN

Elektro Partner Sverige AB

Sångleksgatan 8A

215 79 MALMÖ

+46 40 606 13 00

sverige@elektropartner.com

DENMARK

Elektro Partner ApS

+45 75 31 09 06

NORWAY

Elektro Partner AS

+47 33 46 73 70

SWEDEN

Elektro Partner Sverige AB

+46 40 606 13 00